Pembangunan jembatan jawa-sumatera

haiya.. disini buat bahas pembangunan jembatan antar jawa-sumatera, tadinya tunnel, tapi mahal jadinya jembatan.. terus jembatan jawa-bali juga direncanakan, tapi mahal karena kedalaman selat bali, jadinya jawa-sumatera dulu soalnya lebih dangkal jd lebih murah

Berita terkait:

Tommy Winata Danai Jembatan Jawa-Sumatera 29 km, Senilai $10M

SERANG - Mimpi untuk menyatukan Jawa dan Sumatera bisa menjadi kenyataan. Rencana pembangunan jembatan yang melintasi selat terpadat di Indonesia itu kemarin diteken oleh Pemda Lampung, Pemda Banten, dan konsorsium yang akan membiayainya.

Proyek raksasa itu akan menelan biaya USD 10 miliar atau sekitar Rp 90 triliun. Dana itu untuk membangun jembatan yang panjangnya diperkirakan 29 kilometer, melintasi Selat Sunda tempat Gunung Krakatau berdiri.

Memorandum of Agreement (MoA) atau nota perjanjian rencana pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) diteken di Kapal Tunas Wisesa 03 yang berlayar di perairan tempat bakal jembatan itu berdiri. Konsorsium itu terdiri atas Pemprov Banten, Pemprov Lampung, Wiratman & Associates, dan Artha Graha Network. Artha Graha Network yang dipimpin pengusaha Tommy Winata bertindak sebagai penyandang dana.

Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Hatta Radjasa, Menteri Negara Perencanaan Pembangunan Paskah Suzeta, dan Ketua KPK Taufiequrahman Ruki turut hadir dan memberikan dukungan. Demikian halnya puluhan gubernur se-Jawa dan se-Sumatera. Mereka secara tegas meminta pembangunan JSS segera terlaksana untuk mendukung percepatan pembangunan wilayah, terutama di Sumatera.

Dalam MoA tersebut, para pihak yang terdiri atas Gubernur Banten Rt Atut Chosiyah, Gubernur Lampung Sjachroedin ZP, Ketua DPRD Banten Ady Surya Dharma, Ketua DPRD Lampung Iman Karyadi, Wali Kota Cilegon Tb Aat Syafa’at yang diwakili Wakil Wali Kota Rusli Ridwan, Direktur Wiratman & Associates Prof Wiratman Wangsadinata, serta Direktur Artha Graha Network Tommy Winata, bersama-sama bersepakat membentuk konsorsium yang akan bertanggung jawab dalam pelaksanaan pre-feasibility study (studi awal kelayakan).

Studi tersebut akan melibatkan banyak kalangan, baik perguruan tinggi, lembaga penelitian, konsultan dalam negeri maupun luar negeri, dan masyarakat secara umum. Kajian itu dilakukan tahun ini hingga akhir 2009. "Pendanaan pre-feasibility study ini akan ditanggung konsorsium," tutur Prof Wiratman.

Kajian yang akan dilakukan, lanjutnya, terdiri atas kajian seismologi, vulkanologi, serta hidrologi. Begitu juga kajian terhadap gangguan jika ada tsunami. "Semuanya akan dikaji sehingga data-data lengkap. Untuk kali pertama kami akan melakukan data sekunder, kajian lingkungan, serta analisis dampak lingkungan atau amdal," tuturnya.

"Dari aspek ekonomi, saya meyakini akan lebih murah. Harapannya modal pembangunan kembali dalam jangka waktu 25 tahun. Dan, kami meyakini jembatan lebih aman dibanding terowongan," tegas Wiratman.

Studi kelayakan dilakukan dua hingga tiga tahun. Kemudian dilanjutkan pembangunan fisik jembatan yang dimulai sekitar 2009. Pembangunan fisik diperkirakan memakan waktu 8 tahun.

Dengan panjang sekitar 29 kilometer, jembatan itu akan melintasi tiga pulau kecil di selat tersebut. Dua di antaranya Pulau Sanghyang dan Pulau Ular.

Tommy Winata yang akan memimpin konsorsium pembiyaan mengaku optimistis dengan jembatan itu. Menurut dia, studi jembatan akan memperhitungkan kemungkinan potensi gempa yang sangat rawan di wilayah itu. "Jembatan akan dirancang antigempa dan tsunami," katanya.

Soal pembiayaan, Tommy belum banyak berkomentar. Hanya, disebutkan dalam pembangunan jembatan itu, Tommy bertindak sebagai otot (dana), sementara Wiratman sebagi otak.

Taufiequrahman Ruki, yang turut menghadiri dan mendukung MoA JSS itu meminta pelaku pembangunan tidak main-main dalam pelaksanaan megaproyek tersebut. Sebab, jika berhasil, JSS bisa menjadi simbol kebangkitan Indonesia. "Tapi, saya berharap pembangunannya tidak main-main. Masjid di Aceh aman dari tsunami karena uang pembangunannya tidak dikorupsi. Saya yakin, JSS ini jika tidak dikorupsi juga akan aman," tegasnya yang disambut tepuk tangan.
http://www.jawapos.co.id/index.php?act=detail&id=9346

wah kalo bener2 jadi tuh pembangunannya bakal keren dah .. serba cpt dah transportasi sumatra-jawa..

Quote:

---

Originally Posted by kodokbuntingz

wah kalo bener2 jadi tuh pembangunannya bakal keren dah .. serba cpt dah transportasi sumatra-jawa..

---

yup.. terus abis itu proyek selse, bikin jembatan jawa madura sama jawa bali, sama di jembatannya kalo perlu pasang papan iklan super banyak buat duid, kalo perlu semua pulau gede di nusa etnggara terhubung.. cuma dananya dari mana ya?

Dari pengusutan dana Soeharto :P dari pengumpulan pajak rakyat indonesia (dengan target 90% rakyat membayar pajak)

Quote:

---

Originally Posted by gaptekbet

Dari pengusutan dana Soeharto :P dari pengumpulan pajak rakyat indonesia (dengan target 90% rakyat membayar pajak)

---

yg penting harta suharto tuh keruk, malah bisa bikin tunnel banyak2 wakakaka.. wong semua hartanya suharto bisa buat bikin 20 menara jakarta lebih

Ga usah2 bangun2 dulu deh.......

Semua dana kalo di alihkan ke sektor pendidikan, gw yakin Indonesia bakalan maju....sekalian buat tabungan jangka panjang.

Quote:

---

Originally Posted by sheling_ford

Ga usah2 bangun2 dulu deh.......

Semua dana kalo di alihkan ke sektor pendidikan, gw yakin Indonesia bakalan maju....sekalian buat tabungan jangka panjang.

---

infrastruktur juga penting buat ekonomi

betolll ... transportasi juga punya peranan yg ga kalah pentingnya bro2

tapi yg susah itu kalo rusak di tengah2 bro
ampun dah kalo kyk gitu

bagus bagus ...........
kalo mau ke lampung pake mobil bisa....::top::

Tapi dgn kondisi Indonesia yg rawan bencana begini bro, infrastruktur2 mewah kaya gitu ibarat pedang bermata 2.

Bukannya gw kontra, tapi kan lebih banyak cara buat investasi. Bayangkan klo baru bikin, trus kena gempa / *** / apalah. Fear Factor kan? Apalagi biasanya di Indonesia dana pembangunan itu disunat sana sini.

Ga jadi untung malah buntung.

Quote:

---

Originally Posted by sheling_ford

Tapi dgn kondisi Indonesia yg rawan bencana begini bro, infrastruktur2 mewah kaya gitu ibarat pedang bermata 2.

Bukannya gw kontra, tapi kan lebih banyak cara buat investasi. Bayangkan klo baru bikin, trus kena gempa / *** / apalah. Fear Factor kan? Apalagi biasanya di Indonesia dana pembangunan itu disunat sana sini.

Ga jadi untung malah buntung.

---

makanya pembangunannya arus bener2 dgn baik, gua sih jujur lebih suka tunnel daripada jembatan.. tunnel lebih aman

yang danai TOMY Winata? hmm didanai bandar judi No.1 ASIA.

gapapa kl pemerintah kalo ga usah mendanai dan yg danai swasta

tapi...
kan lagi banyak gempa gitu...
tidak takut apa??
deket gunung Krakatau lagi...

makanya mending tunnel................................. tapi aman lah, pasti udah diprediksi banyak ahli sebelum dibangun

klo Lorong Bawah laut spt Inggris - Perancis gimana??
lebih bahaya yg Jembatan atau lorong bawa laut??

jembatan lebih baaya tp lebih murah, tunnel lebih mahal tp lebih aman.. tapi modal bisa balik lah kalo pasang papan adv banyak2 di jembatan/tunnelnya..

tunnel itu seperti apa?
jembatan juga?

tunnel itu terowongan bawah tanah, kyk yang Inggris-Perancis

baru mikir jgua saya...
kalau jembatan gimana????
kan ada Besi + Korosi gitu..
ingat loh air laut itu Asin, bisa mempercepat Korosi pula.... Jembatan juga kalo ada kapal gede mau lewat gimana tuh?

semuanya udah dipikirkan kali.. jgn liat sisi negatif terus, liat sisi negatif malah membuat kacau.. liat positifnya aja

Yah asal benar aja bangunnya gpp lah.

Btw ingat pembangunan waduk jatiluhur? katanya pake tumbal 5 org dikubur hidup2 yah?

Pembangunan jembatan ini gmn yah? Kan juga salah satu mega proyek.heheeheh


Serem.........

Quote:

---

Originally Posted by sheling_ford

Yah asal benar aja bangunnya gpp lah.

Btw ingat pembangunan waduk jatiluhur? katanya pake tumbal 5 org dikubur hidup2 yah?

Pembangunan jembatan ini gmn yah? Kan juga salah satu mega proyek.heheeheh


Serem.........

---

jgn oot.. lagian ngapain tumbal2an, emangnya pemerintah ******* apa

Haduh sorry kalo oot. tapi beneran loh pembangunan waduk jatiluhur pake tumbal.


Back to topic: Si Tomi Winata berani juga yah, investasi segitu gede. Kira2 balik modalnya gmn ya caranya? Pake sistim jalan tol ato apa?

Gw minta 1%nya boleh ga?

http://i151.photobucket.com/albums/s...motic/th66.gifwee...yang bener...

buset dah indo punya dana nya g..??

saya yakin kalo tiap orang di indonesia nyumbang Rp. 1000/bulan untuk jalan itu pasti bisa kok...
wong indonesia kan sekitar 200jutaan, jadi klo 1000/orang pasti bisa donk....
Tumbal Orang??? mana mungkin???

btw jembatannya lebar dan panjangnya brp ??
ntar kalo pas di jembatannya macet gmn ? :D

Kandungan local jembatan Selat Sunda capai 50%

MERAK: Konsorsium pengembang jembatan Selat Sunda menjamin pemakaian sumber daya muatan lokal akan mencapai 50% dalam pembangunan proyek bernilai US$10 miliar tersebut.

Namun, penggunaan tenaga ahli asing dan barang impor tidak terelakan karena terbatas sumber daya lokal yang ada untuk memenuhi kebutuhan proyek itu.

Chairperson Wiratman&Associates, Wiratman Wangsadinata, mengatakan muatan lokal bisa diserap sekitar 50%, selebihnya harus diimpor karena tingginya teknologi yang dipakai untuk proyek itu.

"Yang pasti kendali proyek itu ada pada kita karena kita cukup mampu untuk itu. Tapi pemakaian tenaga asing tidak bisa dihindari karena terbatasnya tenaga ahli yang kita miliki," katanya di sela-sela penandatanganan nota perjanjian (memorandum of agreement/MoA) proyek itu, kemarin.

Sejumlah pihak yang terlibat dalam kerja sama proyek pembangunan jembatan Selat Sunda menandatangani nota kesepakatan proyek bernilai US$10 miliar tersebut.

Gubernur Banten Ratu Atut Chosiyah, Gubernur Lampung Sjachroedin Z.P., pengusaha Tommy Winata, Wiratman dari Wiratman&Associates melakukan penandatanganan nota perjanjian, di atas kapal Tunas Wisesa 03 dalam perjalanan di perairan Selat Sunda.

Dalam kesempatan itu hadir pula Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Bappenas Paskah Suzetta, Mensesneg Hatta Radjasa hadir mewakili Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, dan juga Gubernur Sumatra Selatan Sjahrial Oesman.

Untuk tahap awal akan dilakukan studi kelayakan awal oleh Wiratman&Associates bersama dengan jasa teknik yang diperkirakan akan menghabiskan dana US$190 juta.

Pekerjaan itu diproyeksikan selesai sekitar 2009 dengan tahap konstruksi pada 2012.

Gubernur Banten mengatakan proyek itu didukung penuh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono dengan mengutus Mensesneg dan Kepala Bappenas.

DPRD mendukung

Sementara itu, Koordinator Ketua DPRD se-Sumatra dan Jawa, Ade Priyatna, mengatakan eksekutif dan legislatif di wilayah itu sepakat mendukung penuh pengembangan jembatan Selat Sunda.

Pasalnya, proyek itu bernilai strategis yang mencakup kepada kepentingan sekitar 180 juta jiwa penduduk yang dalam dalam jangkauan proyek itu.

"Bisa saja proyek didukung melalui anggaran daerah yang dialokasi secara kolektif dalam beberapa tahun ke depan," katanya.

Sementara itu, Paskah mengatakan proyek itu dikembangkan dengan format kerja sama pemerintah dengan swasta dalam upaya mempercepat pengembangan integrasi lalu lintas darat antara Jawa dan Sumatra.

Dalam hal itu, pemerintah masih mencari format untuk pengadaan anggaran bagi proyek itu. "Apakah penyediaan melalui APBN atau sepenuhnya swasta. ini masih digodok keputusannya. Yang jelas ini proyek penting."

Sebelumnya diberitakan, Artha Graha Group, yang dikendalikan pengusaha Tommy Winata, menggandeng Wiratman&Associates untuk melakukan studi kelayakan awal bagi pengembangan proyek jembatan Selat Sunda dengan investasi mencapai US$10 miliar.

Heka W. Hertanto, Corporate Communication Manager Artha Graha Group, mengatakan pihaknya diminta pemda se-Jawa dan Sumatra untuk melakukan studi kelayakan awal untuk memulai kembali rencana pembangunan wahana Selat Sunda untuk kepentingan strategis jangka panjang bagi perekonomian nasional.

Hal itu, tambahnya, juga tindak lanjut dari permintaan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono agar dilakukan percepatan pembangunan jembatan Selat Sunda pada 4 September 2007. ([email protected])

Oleh Irsad Sati
Bisnis Indonesia

lihat juga

http://www.suramadu.com/

Wapres Setuju Pembangunan Jembatan Selat Sunda
Sumber : ANTARA News

Wakil Presiden Jusuf Kalla atas nama pemerintah menyatakan setuju pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS), namun mengingatkan agar diperhitungkan dengan benar nilai ekonomisnya sehingga tak menimbulkan masalah nantinya.

"Kita setuju, sangat setuju. Ini sangat penting, sangat baik sekali," kata Wapres Jusuf Kalla setelah mendengar pemaparan soal rencana pembangunan Jembatan Selat Sunda di Lampung, Rabu.

Menurut Wapres, rencana pembangunan JSS ini diakuinya sudah ada sejak lama. Namun selalu terkendala dua hal, yakni masalah teknologi dan nilai ekonomisnya.

Untuk saat ini, tambahnya, soal teknologi bisa saja dengan membeli, namun nilai ekonomisnya harus betul-betul dihitung.

"Kalau pembangunannya menelan biaya sekitar Rp140 triliun, maka itu artinya untuk satu kilometer pembangunannya memerlukan Rp40 triliun per kilometer. Artinya 100 kali ongkosnya dibanding pembangunan jalan tol," kata Wapres.

Sementara pembangunan jalan tol saat ini memerlukan biaya sebesar Rp40 miliar. Jika saat ini biaya jalan tol sebesar Rp500 per kilo meter. Maka JSS baru akan efisien jika biaya per kilometernya sebesar Rp50 ribu.

"Dengan demikian biayanya jika per kilometer Rp50 ribu. maka biayanya menjadi Rp50 ribu kali 31 sehingga Rp1.5 juta per truk," kata Wapres.

Sementara biaya penyeberangan kapal laut di Selat Sunda saat ini sebesar Rp190 ribu per truk. Dengan demikian, kata Wapres, saat selesainya JSS sepuluh tahun yang akan datang, maka akan bisa dikonversikan sekitar satu juta rupiah.

"Secara teknis nggak masalah hanya soal nilai ekonomis tersebut yang harus dihitung. Jika bayar satu juta rupiah itu bisa saja," kata Wapres.

JSS tersebut direncanakan akan dibangun dengan panjang 31 kilometer dan ketinggian dari permukaan air laut hingga mencapai 70 kilometer.

Sebelumnya Gubernur Lampung, Syachrudin ZP, meminta Wapres untuk mendukung rencana pembangunan jalan tol di Lampung untuk memecahkan kemacetan lalu-lintas yang selalu terjadi.

Selain itu, juga meminta landasan Bandara Teluk Betung bisa diperpanjang. Saat ini baru memiliki panjang landasan 2250 meter.

"Untuk bandara, sekarang panjang landasan 2.250 meter, kita kasih panjang 2.500 meterlah, bisa itu," kata Wapres.

Sedangkan untuk pembangunan jalan tol, Wapres mendukung penuh untuk mengurangi kemacetan yang ada.

"Untuk jalan tol, segera saja tenderkan untuk Lampung ini biar ngak terjadi "bottle neck" lagi di Bakauheni-Merak ini," kata Wapres, yang disambut tepuk tangan.

Dalam kunjungan ke Lampung, Wapres juga meninjau tempat pembibitan benih padi hibrida. Dan selanjutnya akan terbang ke Palembang, Sumatera Selatan, sebagai rangkaian dari safari silaturahmi ke sembilan propinsi.

JK Ingatkan Pembiayaan Jembatan Selat Sunda

LAMPUNG TENGAH - Wakil Presiden Jusuf Kalla secara pribadi mengaku mendukung pembangunan Jembatan Selat Sunda. Namun, dia mengingatkan perhitungan ekonomisnya.

Alasannya, pembangunan jembatan ini melibatkan unsur pihak ketiga sebagai penanam modal, selain kerja sama Pemprov Lampung dan Banten.

Wanti-wanti ini dilontarkan Kalla di Bandara Raden Intan, setibanya dia sebelum melakukan kunjungan ke Desa Trimurjo, Lampung Tengah, Rabu (17/10/2007). Kalla juga sempat mendengar pemaparan dari Gubernur Lampung Sjahcroeddin ZP tentang Jembatan Selat Sunda dan pembangunan bandara di daerah tingkat II di Lampung.

"Pemerintah kedua provinsi hendaknya berbicara lebih mendalam tentang pembagian pembiayaan, dan saya menganggap jembatan ini jauh lebih visibel daripada pembangunan bandara tambahan," urai Kalla.

"Secara hitung-hitungan ekonomi tolong diperhatikan lagi. Soalnya karena melibatkan pihak ketiga untuk mempercepat balik modal, satu truk bisa dipungut satu juta rupiah," tegas dia. Adapun pihak ketiga yang dimaksud adalah kelompok Artha Graha. (aji aditya junior/trijaya/jri)