10 Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia

[bguez]

maksud gw stasiun ambarawa nya terbentuk karena kerja paksa jaman jepang bukan?

itu di perjelas kaka

ni gw ksh info dikit.

"Ambarawa sejak jaman Hindia Belanda merupakan daerah militer, sehingga Raja Willem I berkeinginan untuk mendirikan bangunan Stasiun Kereta Api guna memudahkan mengangkut pasukannya untuk menuju Semarang. Maka pada tanggal 21 Mei 1873 dibangunlah Stasiun Kereta Api Ambarawa dengan luas tanah 127.500 m2."

jadi bukan dari kerja paksa jaman jepang tp jaman hindia belanda.

[alps]

napa ya bangunan peninggalan belanda itu kokoh2 alias awet gitu,
ga kek bangunan sekarang,di bangun ga nyampek 5 tahun dah banyak yang ancur.

emg gann bahan2 bangunan dolo skrg ama dolo itu bgsan dolo...kuatan dolo makanya
bangunan yg tua2 malah lebih kuat daripada bangunan baru jaman skrg....tpi tergantung jg sihh
jago dah buatan belanda tpi sayang mereka kerja rodi buat kita

[dying]

[B][FONT="Arial Black"]
8. Stasiun Surabaya Kota (1878)

Stasiun Surabaya Kota (SB) yang populer dengan nama Stasiun Semut terletak di Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya. Letaknya sebelah utara Stasiun Surabaya Gubeng dan juga merupakan stasiun tujuan terakhir di kota Surabaya dari jalur kereta api selatan pulau Jawa yang menghubungkan Surabaya dengan Yogyakarta dan Bandung serta Jakarta. Stasiun lain yang juga penting di Surabaya adalah Stasiun Pasar Turi yang menghubungkan Surabaya dengan Semarang. Baru dalam masa kemerdekaan, Jawatan Kereta Api mengadakan layanan kereta api antara Jakarta dan Surabaya Pasar Turi melalui Semarang.
Berdasarkan sejarahnya, Stasiun Surabaya Kota dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun 1870. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari Malang, ke Pelabuhan Tanjung Perak yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Gedung ini diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878. Dengan meningkatnya penggunaan kereta api, pada tanggal 11 Nopember 1911, bangunan stasiun ini mengalami perluasan hingga ke bentuknya yang sekarang ini.

wahhh , gubeng lama jga ga masuk stasiun lama ?
welehh,.,,
kan jga bangunan belanda ?

[bguez]

wahhh , gubeng lama jga ga masuk stasiun lama ?
welehh,.,,
kan jga bangunan belanda ?

klo stasiun gubeng lama dibangun tahun 1880an brew mgkn kalah tua sama stasiun laen

[INFLUENCE~]

nais inpo gan ! gw sangat tertarik nih sama kereta" api tua

buat di jadiin objek foto gan ..

[dawala2010]

nais inpo gan ! gw sangat tertarik nih sama kereta" api tua

buat di jadiin objek foto gan ..

kereta tua yg masih bisa dipakai dijadikan objek wisata...

Spoiler untuk kereta :

Spoiler untuk kereta2 :

[slo-preachers]

kok jakarta kota ga ada ya?
beberapa minggu yg lalu liat berita di teve ada turis dari inggris yang rela bayar mahal cuma buat naek kereta uap kuno gitu. eksotis banget kali ya wisata ini.

[INFLUENCE~]

kereta tua yg masih bisa dipakai dijadikan objek wisata...

Spoiler untuk kereta :

Spoiler untuk kereta2 :

kereta api tur itu di daerah mana gan ?

sumpah indah banget itu daerah pedesaan ..

[dawala2010]

kereta api tur itu di daerah mana gan ?

sumpah indah banget itu daerah pedesaan ..

itu di daerah cepu gan........ sedikit info wisata cepu

Spoiler untuk cepu1 :

Spoiler untuk cepu2 :

kalau yg di jakarta gini....

Spoiler untuk jakarta1 :

Spoiler untuk jakarta2 :

btw..... maaf ya TS, mudah-mudahan ngga OOT

[bguez]

mksh bagi infonya yg laen..
mgkn itu juga salah satu kereta tertua didaerah agan.

[MyLIFeMyRULES]

gan kok kalo stasiun jakarta kota ga masuk sih?

[bguez]

kok jakarta kota ga ada ya?
beberapa minggu yg lalu liat berita di teve ada turis dari inggris yang rela bayar mahal cuma buat naek kereta uap kuno gitu. eksotis banget kali ya wisata ini.

gan kok kalo stasiun jakarta kota ga masuk sih?

Sebenarnya, masih ada nama lain untuk Stasiun Jakarta Kota ini yakni Batavia Zuid yang berarti Stasiun Batavia Selatan. Nama ini muncul karena pada akhir abad ke-19, Batavia sudah memiliki lebih dari dua stasiun kereta api. Satunya adalah Batavia Noord (Batavia Utara) yang terletak di sebelah selatan Museum Sejarah Jakarta sekarang. Batavia Noord pada awalnya merupakan milik perusahaan kereta api Nederlandsch-Indische Spoorweg, dan merupakan terminus untuk jalur Batavia-Buitenzorg. Pada tahun 1913 jalur Batavia-Buitenzorg ini dijual kepada pemerintah Hindia Belanda dan dikelola oleh Staatsspoorwegen. Pada waktu itu kawasan Jatinegara dan Tanjung Priok belum termasuk gemeente Batavia.

Batavia Zuid, awalnya dibangun sekitar tahun 1870, kemudian ditutup pada tahun 1926 untuk renovasi menjadi bangunan yang kini ada. Selama stasiun ini dibangun, kereta api-kereta api menggunakan stasiun Batavia Noord. Sekitar 200 m dari stasiun yang ditutup ini dibangunlah Stasiun Jakarta Kota yang sekarang. Pembangunannya selesai pada 19 Agustus 1929 dan secara resmi digunakan pada 8 Oktober 1929. Acara peresmiannya dilakukan secara besar-besaran dengan penanaman kepala kerbau oleh Gubernur Jendral jhr. A.C.D. de Graeff yang berkuasa pada Hindia Belanda pada 1926-1931.

wikipedia

mgkn gara2 KA ini resmi digunakan pada tahun 1929,maka bukan bangunan tua..