Apakah program pembangunan model baru Barat akan bisa bersaing dengan Jalur Sutra baru China?

Pekan lalu pejabat senior pemerintahan Biden berkunjung ke negara-negara berkembang untuk mencari potensi investasi dalam proyek infrastruktur. Di bawah rubrik “Build Back Better World,” itu adalah serangan pembuka dalam pertempuran untuk melawan Belt and Road Initiative (BRI), atau Inisiatif Sabuk dan Jalan, yang bernilai triliunan dolar milik China.

Inisiatif AS datang hanya beberapa minggu setelah Uni Eropa secara resmi meluncurkan jawabannya sendiri untuk tantangan pembangunan Beijing. Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mempresentasikan prakarsa "Global Gateway" baru pada pertengahan September, yang menjanjikan peningkatan investasi Eropa dalam membangun jenis infrastruktur dunia berkembang yang telah dengan senang hati menerima dana China selama hampir satu dekade.

Baik rencana AS, yang mengikat anggota G-7 serta negara-negara seperti Australia, India, dan Jepang, dan program UE direncanakan akan mulai berjalan pada awal 2022. Bersama-sama, upaya yang berbeda ini untuk merevitalisasi bantuan pembangunan mewakili jawaban paling jelas untuk apa yang telah menjadi item kebijakan luar negeri khas Presiden China Xi Jinping, yakni Belt and Road Initiative (BRI), yang bertujuan untuk menginvestasikan ratusan miliar, mungkin triliunan, dolar untuk proyek pembangunan jalan, rel, pembangkit listrik, pelabuhan, dan jaringan digital di seluruh Asia, Afrika, dan Eropa.

“Semua ini merupakan pengakuan kita tidak bisa hanya mengkritik apa yang dilakukan orang lain. Kami perlu menawarkan alternatif,” kata Jonathan Hillman, pakar Inisiatif Sabuk dan Jalan di Pusat Studi Strategis dan Internasional, dikutip dari Foreign Policy.

Pertanyaan besarnya bukanlah apakah Barat memiliki kekuatan finansial untuk menandingi Beijing dalam hal investasi infrastruktur. Amerika Serikat, Eropa, Jepang, dan lainnya telah jauh melampaui China dalam beberapa tahun terakhir. Pertanyaan yang lebih besar adalah apakah program pembangunan model baru di antara sekutu Barat akan dikoordinasikan dan koheren atau bersaing, dan apakah mereka akan berakhir sebagai alternatif sejati Jalur Sutra baru China atau hanya pelengkap.

Sejak Xi mengumumkan BRI pada 2013, ratusan miliar dolar, puluhan ribu pekerja China, dan sejumlah perusahaan China telah turun ke negara-negara seperti Pakistan, Thailand, Myanmar, dan Djibouti untuk membangun apa yang dibutuhkan negara-negara ini: pembangkit listrik, jaringan pipa, pelabuhan, dan konektivitas. Eropa dan Amerika Serikat telah melakukan hal yang sama selama berabad-abad, dengan lebih sedikit kemeriahan. Prancis menggali Terusan Suez baik untuk meningkatkan perdagangan dan pengaruhnya sendiri di Mesir; Jerman membangun jalur kereta api Berlin-Baghdad untuk memperkuat penghormatan Utsmaniyah ketika Perang Dunia I mengintervensi; Marshall Plan AS benar-benar membangun kembali Eropa Barat untuk menangkis momok komunisme.


Sumber: https://www.matamatapolitik.com/in-d...-belt-and-road